лесные пожары, засухи, погодные катаклизмы. Ввиду повторяющихся сообщений о катастрофических последствиях глобального изменения климата строительство автострады кажется устаревшим.. В городе Кассель есть два таких строительных проекта.: Автомагистраль A49 соединит Кассель с Гиссеном., A44 из Касселя в направлении Харлесхаузена в Тюрингию. Потому что проекты строительства совсем не отражают необходимого переосмысления климата, Окружающая среда- и транспортная политикаäЧен, было политическое сопротивление в течение многих лет.
Почти весь год 2020 активисты заняли лес Данненредер в центре Гессена.. С огромной полицией- и поставка материалов наконец-то вырубили лес а в начале декабря было срублено последнее дерево на намеченном маршруте дальнейшего строительства А49. Скваттеры заявили о дальнейшем сопротивлении после выселения.. Новый актерский состав, как последний в середине февраля 2021 в соседнем лесу Маульбах, чтобы предотвратить прокладку линии электропередач для строительства автомагистрали., Тем не менее, они были быстро очищены полицией..
Второй проект автомагистрали Гессен постепенно становится центром местной климатической справедливости.- и экологическое движение: продолжение трассы A44 из Касселя в направлении Харлесхаузена. Проект запущен в рамках «Немецкого объединенного транспортного проекта». 1991 решил. Как и в случае с A49, части этого автобана уже построены, и речь идет конкретно о строительстве последних нескольких километров через Штифтсвальд и Лоссеталь..
В соответствии с текущим статусом планирования для этого потребуется ок.. 41 га лес расчищен и многое другое 80 есть Акер- и зеленые насаждения используются. Так что в целом будет мало 170 Зеленая растительность футбольных полей частично заасфальтирована, в некоторых случаях существующая экосистема подвергается устойчивому вмешательству другими способами.
Строительство автомагистралей ввиду климатического кризиса фатальный политический сигнал
Аргументы против дальнейшего строительства А44 аналогичны аргументам против А49.. Здоровый смешанный лес, которые могут связывать опасный для климата CO2, будет вырублен под шоссе, на еще больше CO2- выбросы будут выпущены. сельскохозяйственные угодья и луга, который также может связывать CO2, запечатаны. Кроме того, на время строительства автомагистрали должна быть закрыта скважина с питьевой водой., который в настоящее время является важным источником питьевой воды для общины Кауфунген..
Но также, если эти дополнительные выбросы оцениваются как незначительные по сравнению с общими выбросами в Германии, строительство автомагистрали — фатальный политический знак в связи с глобальным климатическим кризисом. В своем последнем пресс-релизе Альянс "Нет А44" праздник: «Необходимо остановить продолжающуюся деградацию окружающей среды, вызванную строительством дорог, и это является признаком безотлагательности экологически устойчивого и социально справедливого транспорта.- и изменение мобильности».
Кроме того, строительство автомагистрали A44 с ее многочисленными тоннелями и мостами, которые необходимы, чтобы иметь возможность построить автомагистраль через холмистый ландшафт северного Гессена, очень дорого. с 2,4 млрд евро за 70 По данным HNA, это «самая дорогая магистраль в мире»..
Начался процесс утверждения плана
Но, в отличие от леса Данненредер, на это уйдет еще несколько лет., пока не будут вырублены первые деревья в Штифтсвальде. В настоящее время проект все еще находится в так называемом процессе утверждения планирования.. В таком процессе планы строительного проекта, такого как A44, обнародуются и дорабатываются.. На этом этапе также могут быть сделаны так называемые возражения.. все, каким-либо образом затронуты строительным проектом, могут использовать его, чтобы обсудить свои проблемы и выразить возражения. В идеале эти возражения должны быть приняты во внимание органом по утверждению планирования при взвешивании всех опасений и интересов и, таким образом, включены в планирование проекта..
Такая процедура уже была 2006 был запущен впервые и был остановлен из-за многочисленных опасений и возражений жителей Кауфунгера.. Предметом спора в то время была защита от шума., Влияние на сельское хозяйство вокруг Кауфунгена, Воздействие на многочисленные местные виды животных, а также загрязнение воздуха от запланированного тогда маршрута A44.. В итоге планы пересмотрели и теперь снова обнародован. По данным областного совета как ответственного органа, планы должны быть в Кауфунгене после пасхальных каникул., Привет, несчастный, Лофельден и Кассель выложены. По вопросу, когда граждане могут выразить свою обеспокоенность планами с возражениями властям, пресс-секретарь облсовета не смогла дать внятного ответа.
Альянс «No A44» организовал несколько лесных прогулок в Штифтсвальде., информировать все заинтересованные стороны о последствиях планируемого строительства автомагистрали. Совсем недавно эти прогулки всегда сочетались с демонстрацией велосипедов от Касселя до Оберкауфунгена.. Следующей целью инициативы является, обратить внимание на возможность возражений, организовать как можно больше возражений против A44.